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ディファレンシャルロック (DIFFERENTIAL LOCK)

ディファレンシャルロックはいまいち理解できてませんが、Powerは、コーナー出口などの加速時、Coastはコーナー進入時などの減速時に働きPowerが高いとトラクションは良いが、オーバーステア、Coastは値が高いとブレーキは良くなるが、アンダーステア、低にするとその逆といったところでしょうか。

PumpとPowerの違いがよくわかりません。
Preloadは高いと穏やかに、低いと急激にロックが始まるらしいです。

ということは、スナップオーバーが出やすい場合は、Preloadは上げて、Pump、Powerは下げていくほうが良いのでしょうか。今までやってたのと逆だ..orz

実際のLSDの仕組みは大体分かっているつもりではありますが、Power、Coast、Pump、Preloadの意味がよくわからないのでだめですね。



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